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Das relativ neue Boot war in gutem Zustand und segelte problemlos. Es war jedoch ungewöhnlich, mit zwei Großschoten und nur einer Fockschot zu segeln — bisher kannte ich diese Boote nur mit Genua als Vorsegel und zwei Schoten. Leider ließ sich die Fock nicht back setzen, da sie über einen Traveller lief, den man nicht einfach fixieren konnte. Ein Kartentisch fehlte leider, jedoch ließ sich das Bimini so aufklappen, dass die Sicht auf den Verklicker frei blieb — großartig für alle, die den Wind lieber spüren als ihn auf einem Display abzulesen. Die Ankerkette war markiert, jedoch schwer erkennbar, obgleich eine farbliche Markierung praktischer gewesen wäre. Es gab im Cockpit eine elektronische Anzeige der Kettenlänge, deren Funktionsweise mir zunächst nicht klar war; eine ausführlichere Erklärung bei der Einweisung wäre hilfreich. Der Bugstrahl funktionierte besonders gut bei beengten Hafenverhältnissen, etwa in Amalfi, wobei er erst ausgefahren werden musste. Die fünf Toiletten erschienen mir übertrieben, vor allem in der engen Skipper-Kabine im Bug, die vorwiegend zur Fender-Aufbewahrung diente. Bezüglich des Segelgebiets gibt es attraktivere Orte. Die Umweltzonen um Ischia und Procida empfand ich als lästig. Auf Capri wurde man abgekocht, wenn man an Land wollte, und die Amalfi-Küste war überlaufen. Das Dingi war zu klein und schnell überladen bei 3-4 Personen; bei Seegang schwappte es rasch voll. Der Volvo Penta Motor lief bei maximal 2100 Umdrehungen pro Minute vernünftig, aber eine höhere Drehzahl führte zu Geschwindigkeitsverlust und Rauchbildung (möglicherweise Kavitation), zudem war der Verbrauch mit geschätzten 6,7 Litern pro Stunde hoch. Eine gute Einweisung zu den Seeventilen und Schwarzwassertanks vermisste ich, denn diese sollten vor allem in Häfen und Ankerbuchten geschlossen sein.

I was thoroughly impressed by the professionalism showcased by the team from Blue Trend. Their expertise truly enhanced the whole trip. One notable aspect was the mainsail in-mast furling, which added great value to the yacht experience. However, installing a few cup holders in the cockpit and some fans in the cabins would significantly elevate the comfort level on board. Overall, I found the yacht to be of good quality, and the pick-up process was exceptionally smooth. The marina was well-maintained, and overall, the experience offered excellent value for money.

Mimo niesamowicie długiego czasu check-in, który wynosił około 2,5 godziny dla zaledwie trzech klientów, moje doświadczenie na pokładzie okazało się satysfakcjonujące. Cała ta sytuacja można opisać jako swoisty włoski dramat organizacyjny, lecz ostatecznie nie umniejszyło to przyjemności żeglowania. Jakość jachtu była znakomita i stanowiła świetne tło dla niezapomnianych chwil na wodzie. Marina również była w porządku, a wartość otrzymana za zapłaconą cenę była naprawdę przyzwoita. Pomimo początkowych trudności, ogólne wrażenia z tego czarteru były bardzo pozytywne.